近日，交通運(yùn)輸部原則同意《江蘇省交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案》，明確在多層次軌道網(wǎng)融合發(fā)展、打造新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道等11個(gè)方面開(kāi)展試點(diǎn)工作。江蘇將統(tǒng)籌推進(jìn)、突出重點(diǎn)，力爭(zhēng)在“四網(wǎng)融合”實(shí)施路徑、中歐（亞）班列影響力和輻射能力提升、農(nóng)村客運(yùn)品質(zhì)提升等方面取得突破性進(jìn)展，形成一批先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型成果，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。

通過(guò)3年時(shí)間，江蘇將基本建成多層次軌道客運(yùn)體系，動(dòng)車服務(wù)覆蓋所有設(shè)區(qū)市，綜合客運(yùn)樞紐基本實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)融合，智慧化軌道出行信息系統(tǒng)基本建成，智能出行全過(guò)程信息服務(wù)平臺(tái)投入使用，交通接駁信息、推送和查詢系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全環(huán)節(jié)覆蓋。

三年后所有設(shè)區(qū)市覆蓋動(dòng)車服務(wù)

長(zhǎng)三角城市群正在加速崛起，對(duì)多層級(jí)、一體化的綜合交通體系需求強(qiáng)烈。江蘇將統(tǒng)籌區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，完善干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道相關(guān)規(guī)劃；推進(jìn)“四網(wǎng)融合”，打造多層次鐵路網(wǎng)，強(qiáng)化樞紐無(wú)縫換乘；推動(dòng)重點(diǎn)設(shè)施建設(shè)，加快建設(shè)滬通鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路等鐵路項(xiàng)目，有效推動(dòng)北沿江高鐵、滬蘇湖鐵路及寧淮、寧宣、蘇錫?？炀€和沿江城市群地區(qū)地鐵線路建設(shè)。

在探索鐵路投融資新模式方面，江蘇將引入社會(huì)資本，創(chuàng)新城市群城際鐵路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)體制機(jī)制，加快探索蘇錫?？炀€自主運(yùn)營(yíng)模式；在軌道交通裝備、關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域培育一批領(lǐng)軍企業(yè)，大力發(fā)展以南京、常州、徐州為重點(diǎn)的先進(jìn)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。通過(guò)3年時(shí)間，江蘇將基本建成多層次軌道客運(yùn)體系，動(dòng)車服務(wù)覆蓋所有設(shè)區(qū)市，綜合客運(yùn)樞紐基本實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)融合；智慧化軌道出行信息系統(tǒng)基本建成，智能出行全過(guò)程信息服務(wù)平臺(tái)投入使用，交通接駁信息、推送和查詢系統(tǒng)覆蓋全方式、全環(huán)節(jié)。

中歐（亞）班列每年將達(dá)1000列

打造新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道是未來(lái)工作的重點(diǎn)。江蘇將加快建設(shè)徐州國(guó)家級(jí)鐵路物流中心，打造以銅山站場(chǎng)為核心，徐州北三環(huán)物流集聚區(qū)、雙樓保稅物流中心、金山橋綜保區(qū)三大綜合性鐵路物流中心及若干專業(yè)性鐵路物流中心為支撐的鐵路物流基地體系；完善普速鐵路網(wǎng)，推進(jìn)干線鐵路建設(shè)及既有線擴(kuò)能改造，加快建設(shè)徐州港順堤河作業(yè)區(qū)、邳州新港作業(yè)區(qū)、雙樓作業(yè)區(qū)等鐵路專用線。

在水運(yùn)方面，江蘇將加快建設(shè)港口基礎(chǔ)設(shè)施，強(qiáng)化集裝箱、大宗散貨、石油化工品運(yùn)輸功能，提升原油、鐵礦石等戰(zhàn)略物資一程接卸能力，實(shí)現(xiàn)與內(nèi)河高等級(jí)航道全面對(duì)接；在航空方面，強(qiáng)化淮安機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)樞紐功能，探索推動(dòng)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)與高鐵快運(yùn)高效銜接，積極開(kāi)辟至周邊鄰近國(guó)家貨運(yùn)航線，加快建設(shè)淮安空港產(chǎn)業(yè)園，打造航空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈體系。

江蘇還將加快推進(jìn)中哈（連云港）物流合作基地、上合組織出?；氐?/SPAN>“一帶一路”交匯點(diǎn)重大載體項(xiàng)目及連云港綜合保稅區(qū)等項(xiàng)目建設(shè)，暢通以連云港為中轉(zhuǎn)樞紐、航線和班列為載體、連云港和霍爾果斯場(chǎng)站為平臺(tái)的全程物流服務(wù)鏈，推進(jìn)“連云港—里?！了固共紶枴眹?guó)際物流新通道建設(shè)。

3年后，全省中歐（亞）班列開(kāi)行規(guī)模與服務(wù)水平將顯著提升，品牌線路影響力和輻射能力大幅提高，班列力爭(zhēng)每年開(kāi)行1000列以上，陸海通道聯(lián)運(yùn)通達(dá)性、時(shí)效性將大幅提升。

鎮(zhèn)村公交開(kāi)通率將接近100％

隨著立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)逐漸形成，樞紐經(jīng)濟(jì)將是城市發(fā)展的強(qiáng)大引擎。

江蘇將優(yōu)化樞紐空間布局，推動(dòng)寧鎮(zhèn)揚(yáng)板塊一體化發(fā)展，提升南京綜合交通樞紐的國(guó)際性功能，推動(dòng)鎮(zhèn)江、揚(yáng)州融入南京樞紐布局；建立綜合交通樞紐用地綜合開(kāi)發(fā)機(jī)制，強(qiáng)化樞紐與城市經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)、商業(yè)商貿(mào)融合聯(lián)動(dòng)發(fā)展，大力發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)、臨港經(jīng)濟(jì)、高鐵經(jīng)濟(jì)。

視角轉(zhuǎn)向農(nóng)村，江蘇將打造高品質(zhì)農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)，探索全域公交發(fā)展模式以及定制公交、電話預(yù)約等需求響應(yīng)式服務(wù)，強(qiáng)化城鄉(xiāng)客運(yùn)與高鐵站、機(jī)場(chǎng)等綜合客運(yùn)樞紐銜接，加快發(fā)展鄉(xiāng)村旅游直通車等個(gè)性化客運(yùn)服務(wù)。通過(guò)3年時(shí)間，江蘇農(nóng)村公路將與產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、文化實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，規(guī)劃發(fā)展村莊通等級(jí)公路達(dá)到90％，重要產(chǎn)業(yè)、物流、旅游等節(jié)點(diǎn)基本通等級(jí)公路，鎮(zhèn)村公交開(kāi)通率接近100％，形成一批景觀特色樣板路和美麗鄉(xiāng)村路。