本屆論壇以“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”為主題，與會發(fā)言嘉賓從“港口資源整合”、“共建綠色智慧港口”等議題，發(fā)表了各自觀點，為全球港口、物流行業(yè)提供未來港口發(fā)展的最新動態(tài)和決策支持，為國內(nèi)外港口物流企業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)搭建合作交流的服務(wù)平臺。

上海市交通委副主任、上海組合港管委辦副主任張林先生作為大會主席主持論壇。上海自貿(mào)試驗區(qū)管委會副主任、上海市浦東新區(qū)副區(qū)長陳希先生出席論壇并致辭。出席論壇的嘉賓有：國際海事組織海事大使、交通運輸部原副部長、上海組合港管委會原主任徐祖遠(yuǎn)船長；中國航海學(xué)會理事長、上海海事大學(xué)校長黃有方教授；上海組合港管理委員會辦公室主任徐國毅先生；中遠(yuǎn)海運集團(tuán)副總經(jīng)理、上海國際航運中心發(fā)展促進(jìn)會理事長葉偉龍博士；上海國際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司總裁嚴(yán)俊先生；浙江省海港集團(tuán)總經(jīng)理（寧波-舟山港集團(tuán)有限公司總經(jīng)理）蔡申康先生；江蘇省港口集團(tuán)董事長王永安先生；全球物流協(xié)會首席執(zhí)行官Kieran Ring先生。此外，西門子公司、歐門集團(tuán)、BMT咨詢公司、漢堡港、安特衛(wèi)普港、澤布魯日港、連云港港、印度Dighi港等公司的代表作了主題演講。

上海組合港建設(shè)二十年來，長三角地區(qū)港口、航運、經(jīng)濟(jì)發(fā)生了巨大的變化。上海國際航運中心“一體兩翼”的港口戰(zhàn)略組合基本上形成了布局合理、分工明確、干支銜接、功能協(xié)調(diào)的區(qū)域港口體系。港口生產(chǎn)效率大幅度提升，港口吞吐量以驚人的速度快速攀升，主要港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量已經(jīng)躍居世界前列。1996年，全球百大集裝箱港口中，上海組合港范圍內(nèi)只有上海港位列其中，排名第17，其總箱量在百大港口總量中占比不足2%。2016年，全球百大集裝箱港口中，長三角港口占據(jù)5席，上海港和寧波-舟山港分列第一和第四位；港口貨物吞吐量世界排名前十位中，寧波-舟山港、上海港、蘇州港分列第一、第二和第四位。上海國際航運中心服務(wù)長三角區(qū)域、服務(wù)長江流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力和綜合國際競爭力大幅度提高，國際地位和綜合國際競爭力都有很大提升。

上海組合港建設(shè)二十年來，經(jīng)歷了1997-2008年的探索成長、夯實基礎(chǔ)階段，以推進(jìn)深水樞紐港、深水航道、集裝箱運輸體系和航運市場建設(shè)為重點，建成一批重大工程項目，極大地提升了組合港范圍內(nèi)主要港口的碼頭通過能力、裝卸效率、服務(wù)水平和國際地位。2008年至今是鞏固提高、合作創(chuàng)新階段，強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)合作和資源整合，共同應(yīng)對航運疲軟，加快港口轉(zhuǎn)型發(fā)展和集疏運體系建設(shè)，大力促進(jìn)現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)發(fā)展，努力建設(shè)綠色、智慧、平安港口，并積極探索港航制度創(chuàng)新，取得新成就，使上海組合港不斷發(fā)展壯大。

上海組合港建設(shè)二十年來，按照“合理分工、優(yōu)勢互補，共同打造上海國際航運中心”的原則和經(jīng)濟(jì)規(guī)律，對組合港范圍內(nèi)的港口碼頭進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)、優(yōu)化資源配置，在港口資源整合方面，上海組合港走在了我國前沿。早在2002年，上海港就開始實施“長江戰(zhàn)略”，通過資本、技術(shù)和管理的輸出，與長江沿岸各地合作，帶動和培育長江流域的區(qū)域性樞紐港，并輻射周邊地區(qū)，是以資本為紐帶、以市場為主導(dǎo)，跨行政區(qū)域港口資源整合的典范。2015年5月浙江省成立浙江海港委以及浙江省海港集團(tuán)，將省內(nèi)的寧波港、舟山港、嘉興港、臺州港、溫州港等五大港口的港口公司進(jìn)行資產(chǎn)整合，將全省海港納入一盤棋統(tǒng)一運營，從體制、機(jī)制、資本、平臺上都進(jìn)行了實質(zhì)性的整合，實現(xiàn)全省沿海港口一體化深度融合發(fā)展。浙江港口一體化改革成效得到充分肯定，今年8月交通運輸部在總結(jié)區(qū)域港口一體化發(fā)展改革試點的基礎(chǔ)上，發(fā)布了《交通運輸部關(guān)于學(xué)習(xí)借鑒浙江經(jīng)驗推進(jìn)區(qū)域港口一體化改革的通知》。江蘇省在2003年把太倉、常熟、張家港三港整合為蘇州港，沿江港口錨地、岸線、集裝箱航線資源整合也取得了重大階段性成果，成立了江蘇沿江港口錨泊調(diào)度中心。江蘇省港口集團(tuán)于2017年5月正式掛牌成立，與中遠(yuǎn)海運、上海港、寧波舟山港集團(tuán)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。江蘇省積極推進(jìn)集團(tuán)港航貨結(jié)合、江海河聯(lián)運、一體化發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃研究，努力打造現(xiàn)代物流中心和全省最大的“貨物承運人”，實現(xiàn)一體化、集約化、信息化、國際化“四化”發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，其核心是建設(shè)一個港、打造一張網(wǎng)、下好一盤棋。

長三角港口群四通八達(dá)、經(jīng)濟(jì)繁榮，綜合優(yōu)勢明顯，港口分工合作，戰(zhàn)略地位顯著，上海組合港管委辦將繼續(xù)秉承“共商、共建、共享”的核心思想，堅持貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃和政策研究，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和聯(lián)動服務(wù)。特別是始終堅持以資本為紐帶，加強(qiáng)江浙滬港口之間的互動和互享，著力推進(jìn)港口資源整合，促進(jìn)區(qū)域港口一體化發(fā)展；著力發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)，促進(jìn)口岸便利化，做好自貿(mào)區(qū)航運政策創(chuàng)新的復(fù)制推廣，進(jìn)一步提升我國在國際航運中的話語權(quán)；整合海港、空港、公路、鐵路、長江水運和內(nèi)河水網(wǎng)運輸，著力推進(jìn)多式聯(lián)運，促進(jìn)運輸降本增效；在前期牽頭推進(jìn)長三角船舶排放控制區(qū)方案的基礎(chǔ)上，繼續(xù)完善工作機(jī)制，加強(qiáng)促進(jìn)區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，促進(jìn)長三角區(qū)域綠色發(fā)展；著力強(qiáng)化港航安全管理，促進(jìn)長三角區(qū)域平安發(fā)展。

上海組合港將繼續(xù)以海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略為指引，積極踐行和弘揚新時期航海精神，不斷傾聽業(yè)界關(guān)注，努力營造合作氛圍，進(jìn)一步推動長三角地區(qū)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，與港航各界共謀互利，更好地服務(wù)“一帶一路”倡議，促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。