10月27日至28日，國(guó)家計(jì)劃今年西部大開發(fā)新開工18項(xiàng)重點(diǎn)工程之一——廣西右江魚梁航運(yùn)樞紐工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)在南寧召開，工程初步設(shè)計(jì)通過審查，目前，正加緊著手進(jìn)行招投標(biāo)工作，年底實(shí)現(xiàn)主體工程開工。魚梁初步設(shè)計(jì)審查的通過，標(biāo)志著西江黃金水道千噸級(jí)及以上航道主骨架項(xiàng)目建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)步伐，西江黃金水道建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

　　據(jù)廣西日?qǐng)?bào)報(bào)道，右江魚梁航運(yùn)樞紐工程位于百色市田東縣城下游約7公里的英和村，是西江水系郁江綜合利用規(guī)劃10個(gè)梯級(jí)中的第5級(jí)，是一個(gè)以航運(yùn)為主，結(jié)合發(fā)電，兼顧其他效益的綜合利用工程。根據(jù)規(guī)劃，郁江流域從定安至桂平共布置瓦村、百色、東筍、那吉、魚梁、金雞、老口、西津、貴港、桂平10個(gè)梯級(jí)，目前除魚梁、老口樞紐外，其他的均已建成。西江航運(yùn)干線南寧至廣州河段已達(dá)到三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃右江百色至南寧段為三級(jí)航道，但目前百色至南寧航段仍僅為六級(jí)。而且，枯水期流量較小、航道寬度和水深不足，受航道條件制約，目前以120噸船舶運(yùn)輸為主，不能適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和水運(yùn)發(fā)展的需要。

　　魚梁航運(yùn)樞紐工程建設(shè)內(nèi)容為：千噸級(jí)船閘1座，通過能力449萬(wàn)噸，并預(yù)留二線船閘位置；電站1座，裝機(jī)容量6萬(wàn)千瓦，多年平均發(fā)電量2.31億千瓦時(shí)。工程計(jì)劃工期3年半，由廣西西江航運(yùn)建設(shè)發(fā)展有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，工程總投資估算約16.25億元。

　　右江魚梁航運(yùn)樞紐建成以后，和上游的那吉樞紐，下游的金雞、老口樞紐銜接，能讓百色到南寧350公里的航道，從6級(jí)提升到3級(jí)，可以常年通航，由原來(lái)從120噸級(jí)的船舶提升到1000噸級(jí)的船舶，今后從百色到廣州1205公里的航道，可以實(shí)現(xiàn)常年千噸級(jí)航道的目標(biāo)，船舶可以從百色揚(yáng)帆直航珠三角地區(qū)。該項(xiàng)目的建成，對(duì)廣西打開區(qū)域合作大門，擴(kuò)大對(duì)外開放，主動(dòng)融入珠三角，承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，提升廣西在國(guó)際國(guó)內(nèi)分工合作中的地位，加快形成西江經(jīng)濟(jì)帶，促進(jìn)綜合交通體系的提升以及節(jié)能減排意義都非常重大。