2015年4月22—24日,公司人力資源部組織了部分船經(jīng)理到港16參觀學(xué)習(xí)。在兩天的學(xué)習(xí)期間,從了解港16船組大修前的狀態(tài)到船舶參觀、管理資料查閱、員工訪談等學(xué)習(xí)項(xiàng)目,再到與船組主管級(jí)人員的溝通交流會(huì)、經(jīng)驗(yàn)分享總結(jié)會(huì),船經(jīng)理們都頗有感觸。
2009年,公司組建了當(dāng)時(shí)國內(nèi)最大、最先進(jìn)的炸礁船組—新港灣16號(hào)。建好后港16號(hào)船組遠(yuǎn)赴斯里蘭卡,完成了公司第一個(gè)國外炸礁工程項(xiàng)目,回國后,又來到福建泉州進(jìn)行湄洲灣林齒礁炸礁工程項(xiàng)目的爆破作業(yè)。長期以來,由于國外物資供應(yīng)不便、施工環(huán)境艱苦、工期緊張等緣故,港16船組一直處于維持基本保養(yǎng)的狀態(tài),船組上有很多維修保養(yǎng)方面的遺留問題及隱患,就如一個(gè)奄奄一息的病人,需要進(jìn)行徹底的維護(hù)保養(yǎng)及改造。這次維護(hù)改造,整改項(xiàng)目之多、難度之高,在新港灣歷史上是空前的。2014年在港16船組全體員工的共同努力下,港16從一條銹蝕斑斑、破敗不堪的施工船,一躍成為新港灣的旗艦船,這樣的蛻變過程堪稱新港灣船舶維護(hù)保養(yǎng)史上的典型案例,值得推廣學(xué)習(xí)。
港16船組的全體員工在當(dāng)時(shí)的境況下,敢于接下這樣的重?fù)?dān),并且團(tuán)結(jié)一心、通力協(xié)作、眾志成城的完成工作任務(wù)。這與船組科學(xué)、合理的制定目標(biāo)和計(jì)劃、有效的授權(quán)和分工有著密不可分的聯(lián)系。
在整個(gè)的觀摩、學(xué)習(xí)過程中,大家一致對(duì)港16船組的狼性團(tuán)隊(duì)及精細(xì)化管理交口稱贊,認(rèn)為這是港16船組管理中的亮點(diǎn)。除了團(tuán)隊(duì)建設(shè)和人員管理方面的措施,港16船組在技改項(xiàng)目上也煞費(fèi)苦心,在大面積除銹方法、船舶線路布置和改造、功能區(qū)劃分隔離、安全防護(hù)措施等都進(jìn)行了改良,不但美觀,而且方便實(shí)用。獲得了大家的一致認(rèn)可。
兩天的參觀學(xué)習(xí),使到場的船經(jīng)理們都感到意猶未盡。通過思想上的碰撞,大家都從港16船組身上發(fā)現(xiàn)自身做得不夠完善的地方,以及在今后的工作中借鑒一些可以采用的方法和措施,指導(dǎo)所在船組的改進(jìn)。
新港灣21條船組,管理猶如大自然中各色的花朵,各有各的特點(diǎn)和方式,但只要是以公司發(fā)展為導(dǎo)向,在管理中共同分享成功之道,共同提高管理水平,相信也會(huì)像百花齊放一樣美麗。
蛻變是一個(gè)逐步積累量變直至質(zhì)變的過程,結(jié)果雖然是美好的,但過程是艱辛的,積累是漫長的。新港灣的每個(gè)船組、每個(gè)團(tuán)隊(duì),每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),總會(huì)朝著越來越好的方向不斷前進(jìn),最終實(shí)現(xiàn)新港灣人“炸礁全球第一,疏浚國內(nèi)一流”的共同愿景。