2019年1月11日《廣西日?qǐng)?bào)》第五版用整版篇幅詳細(xì)報(bào)道了廣西新港灣工程有限公司的發(fā)展之路，正文全文如下：

汪旭光院士與廣西新港灣執(zhí)行董事姚方明在院士工作站揭牌儀式上的合影

搭載混裝炸藥生產(chǎn)線(xiàn)的炸礁船

自動(dòng)化裝藥車(chē)

移動(dòng)式地面站

公司參建的“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家項(xiàng)目：加納特碼新港及集裝箱碼頭海事工程項(xiàng)目

公司參建的四川岷江犍為航電樞紐臨時(shí)航道左右側(cè)導(dǎo)墻及臨時(shí)航道工程

水下炸礁爆破施工起爆瞬間

“公司發(fā)展到今天，靠的是誠(chéng)信，靠的是創(chuàng)新，靠的是專(zhuān)注于水下炸礁技術(shù)的提升。”說(shuō)起廣西新港灣工程有限公司的發(fā)展歷程，該公司執(zhí)行董事姚方明感慨萬(wàn)千。

確實(shí)如此，經(jīng)過(guò)20年的不懈努力、創(chuàng)新發(fā)展，廣西新港灣從廣西一家小公司成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)首屈一指的品牌企業(yè)，公司炸礁業(yè)務(wù)占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額60%左右，已成為國(guó)內(nèi)水下炸礁規(guī)模最大、綜合實(shí)力最強(qiáng)、創(chuàng)新能力領(lǐng)先的公司之一。去年11月22日，廣西新港灣工程有限公司受邀參加交通運(yùn)輸部組織開(kāi)展的民營(yíng)企業(yè)座談會(huì)，姚方明介紹了公司發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，得到交通運(yùn)輸部以及各界的肯定和好評(píng)。

2019年1月9日，廣西新港灣工程有限公司院士工作站正式揭牌成立，打響了水下炸礁領(lǐng)域發(fā)展的新年第一炮，標(biāo)志著該公司將在新的平臺(tái)、新的起點(diǎn)、新的基礎(chǔ)上再出發(fā)。

1.兩次技術(shù)革命奠定行業(yè)地位

1999年，廣西新港灣工程有限公司（原名：防城港新港灣工程有限責(zé)任公司，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣西新港灣”）在防城港設(shè)立，是廣西區(qū)內(nèi)率先擁有建設(shè)主管部門(mén)核發(fā)的港口與航道工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)，同時(shí)擁有自治區(qū)公安廳核準(zhǔn)的營(yíng)業(yè)性一級(jí)爆破作業(yè)單位許可證的企業(yè)。主要從事水下炸礁工程、航道整治工程、護(hù)岸工程、圍堰工程、航標(biāo)工程等各類(lèi)港口與航道工程施工，同時(shí)承接各個(gè)級(jí)別的爆破作業(yè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工、安全評(píng)估和安全監(jiān)理等業(yè)務(wù)。

“公司成立以來(lái)，實(shí)施了兩次技術(shù)革命，炸礁技術(shù)水平在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。”姚方明說(shuō)。

1999年，廣西新港灣成立之初便實(shí)施了第一次技術(shù)革命，設(shè)計(jì)并建造了公司第一艘自有炸礁船“新港灣2號(hào)”、第一艘挖泥船“新港灣6號(hào)”，大孔徑高風(fēng)壓潛孔鉆、DGPS定位的組合運(yùn)用，使水下炸礁施工效率相比之前提高了10倍左右。在交通運(yùn)輸部推薦下，廣西新港灣承接了青島港75萬(wàn)立方米的炸礁項(xiàng)目，高效率高質(zhì)量完成了任務(wù)，公司的名氣一炮打響。

2008年，公司實(shí)施了第二次技術(shù)革命，設(shè)計(jì)建造了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)第一艘搭載混裝炸藥生產(chǎn)線(xiàn)的炸礁船“新港灣16號(hào)”，新設(shè)備及新技術(shù)的應(yīng)用大大提升炸礁施工效率，同時(shí)提升了炸礁施工的安全性，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，單艘船舶炸礁能力突破了每年百萬(wàn)立方米，對(duì)比之前提高了10倍左右。在此后，每一艘新炸礁船的建造，都會(huì)有一次大的技術(shù)進(jìn)步，目前，北斗定位系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用在新建的“新港灣26號(hào)”上，設(shè)備的自動(dòng)化程度已經(jīng)大大提升?，F(xiàn)在該公司著力研究人工智能在炸礁船上的運(yùn)用，這將會(huì)是水下炸礁技術(shù)工藝的第三次革命。

通過(guò)兩次技術(shù)革命，通過(guò)對(duì)工藝流程的不斷創(chuàng)新，廣西新港灣的炸礁船舶施工效率也得到了兩次提升。相對(duì)于公司成立之初，在原料、人員薪酬長(zhǎng)了近10倍，炸藥、柴油等主要原材料價(jià)格長(zhǎng)了4～5倍的情況下，炸礁施工價(jià)格不漲反降，每立方米的炸礁單價(jià)比1999年的時(shí)候還要低?！案咝省⒌统杀尽痹俅巫審V西新港灣聲名大振。提起廣西新港灣，業(yè)內(nèi)無(wú)不稱(chēng)贊：“?！?。

2.專(zhuān)注炸礁成就行業(yè)“標(biāo)桿品牌”

20年來(lái)，廣西新港灣專(zhuān)注于水下炸礁專(zhuān)業(yè)施工，在港口與航道工程建設(shè)行業(yè)中樹(shù)立了“廣西新港灣”專(zhuān)業(yè)炸礁標(biāo)桿品牌。至2018年，廣西新港灣炸礁船達(dá)到18艘，占全國(guó)炸礁船運(yùn)營(yíng)船舶的50%以上，年水下炸礁施工能力達(dá)到800萬(wàn)立方米以上。公司成立以來(lái)，連續(xù)獲得“廣西壯族自治區(qū)50強(qiáng)私營(yíng)企業(yè)”“廣西建筑業(yè)50強(qiáng)”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，從2012年到2017年連續(xù)6年獲得中國(guó)水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)“全國(guó)水運(yùn)工程建設(shè)優(yōu)秀施工企業(yè)”等榮譽(yù)。

由于廣西新港灣水下炸礁技術(shù)帶來(lái)的效率提升和成本的降低使得沿海岸線(xiàn)用于建港的區(qū)域得到解放，大大提升了港口碼頭建設(shè)工程中的大規(guī)模炸礁施工的技術(shù)可行性和經(jīng)濟(jì)可行性，以前因地質(zhì)堅(jiān)硬、水深不足、航道狹窄等因素?zé)o法建港的巖石海岸線(xiàn)等特殊地段，因此具備了建港條件，大大拓展了港口岸線(xiàn)資源，為港口建設(shè)作出了巨大貢獻(xiàn)。如防城港之前只有西灣適合建港，東灣由于巖石面較高、施工難度大、建設(shè)投資大，岸線(xiàn)沒(méi)能很好地開(kāi)發(fā)利用。在廣西新港灣的高效率低成本炸礁技術(shù)的推動(dòng)下，如今，東灣碼頭建設(shè)得到大力推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益得到有力提升。

隨著名氣越來(lái)越大，廣西新港灣發(fā)展的步伐也不斷加快。據(jù)姚方明介紹，20年來(lái)，廣西新港灣先后參建了廣西北部灣、大連、威海、青島、日照、舟山、廈門(mén)、泉州、汕頭、珠海、深圳、陽(yáng)西、海南等地的沿海港口碼頭和航道工程，以及西江“黃金水道”、西南水運(yùn)出海通道、長(zhǎng)江三峽、湖南沅水、澧水、四川嘉陵江、岷江、云南瀾滄江等內(nèi)河高等級(jí)航道整治及航運(yùn)樞紐工程。

在“一帶一路”倡議下，廣西新港灣緊抓機(jī)遇，公司從2017年起組建海外事業(yè)部，積極開(kāi)展海外港口航道工程施工經(jīng)營(yíng)。成立了迪拜分公司，對(duì)接海灣國(guó)家和東南亞國(guó)家的港口與航道工程建設(shè)項(xiàng)目，以水下炸礁、清礁工程為突破口，參與國(guó)外港口碼頭、航道整治等大型項(xiàng)目的施工建設(shè)，成為區(qū)內(nèi)港口航道工程建設(shè)“走出去”企業(yè)的帶頭人。廣西新港灣中標(biāo)承建的云南瀾滄江航道整治工程是“一帶一路”連接?xùn)|南亞出海通道的重點(diǎn)項(xiàng)目，為了提升國(guó)家和企業(yè)的形象，公司投入了大量的資金和技術(shù)進(jìn)行了施工船舶的適應(yīng)性改造，在確保本項(xiàng)目施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效的前提下，還統(tǒng)籌考慮了以后下游湄公河航道的整治工程的兼容性。2008至2018年，公司參與建設(shè)了斯里蘭卡漢班托塔港發(fā)展項(xiàng)目一期進(jìn)港航道疏浚工程、斯里蘭卡科倫坡港南集裝箱碼頭工程、喀麥隆克里比深水港一期工程項(xiàng)目炸礁工程、安哥拉國(guó)家石油公司SONAREF煉廠(chǎng)水工項(xiàng)目、喀麥隆克里比深水港二期工程炸礁和開(kāi)挖工程、加納特碼新集裝箱碼頭工程等項(xiàng)目。

3.實(shí)施規(guī)范管理走創(chuàng)新發(fā)展道路

“公司特別重視技術(shù)和裝備的自主創(chuàng)新，每年都有大大小小的技術(shù)改造，可以說(shuō)，廣西新港灣的發(fā)展之路就是技術(shù)創(chuàng)新之路。”姚方明說(shuō)。

“沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓”，一個(gè)公司也必須有自己的規(guī)矩。公司擁有600多名員工，農(nóng)民工約300人，其中有近300人在公司就職已經(jīng)超過(guò)10年。為規(guī)范和提升管理，廣西新港灣不惜重金于2003年3月和2012年9月先后兩次從北京聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的管理咨詢(xún)公司進(jìn)駐，結(jié)合實(shí)際對(duì)公司的制度和管理進(jìn)行診斷和改進(jìn)，形成了較為完善的管理體系和激勵(lì)政策。公司致力于推行規(guī)范化管理，所有員工統(tǒng)一著裝、統(tǒng)一管理，每艘船由一名“船經(jīng)理”進(jìn)行管理，提倡工匠精神，一線(xiàn)主要崗位全部按能力技術(shù)分等級(jí)，比如鉆機(jī)手崗位劃分為15個(gè)技術(shù)等級(jí)，達(dá)到三級(jí)及以上的即頒發(fā)企業(yè)技術(shù)等級(jí)證書(shū)，等級(jí)越高薪酬越高。2018年，最高的第15級(jí)的工人年薪可達(dá)15萬(wàn)元左右。公司有完善的技術(shù)創(chuàng)新管理辦法，制定了完善的激勵(lì)機(jī)制，每年對(duì)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)表彰，激勵(lì)了工人在施工過(guò)程中，不斷進(jìn)行技術(shù)改造和創(chuàng)新，在工人自身技能不斷提高的同時(shí)，施工技術(shù)、施工設(shè)備也不斷得到了提升和優(yōu)化，這也使得企業(yè)得以加快創(chuàng)新發(fā)展。

作為一個(gè)有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)，為回饋社會(huì)、振興教育，廣西新港灣主動(dòng)承擔(dān)起社會(huì)責(zé)任，公司先后在河海大學(xué)交通學(xué)院、重慶交通大學(xué)、長(zhǎng)沙理工大學(xué)、廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院等高校設(shè)立獎(jiǎng)助學(xué)金。同時(shí)，公司還為全體員工購(gòu)買(mǎi)五險(xiǎn)一金及商業(yè)保險(xiǎn)，配套福利待遇齊全，工資每年按照平均8%～10%的幅度平穩(wěn)增長(zhǎng)，并按時(shí)足額發(fā)放，公司成立20年來(lái)，從未拖欠甚至沒(méi)有一個(gè)月延時(shí)發(fā)放工資。公司加強(qiáng)對(duì)農(nóng)民工技術(shù)培養(yǎng)，致力于把農(nóng)民工培養(yǎng)成技術(shù)產(chǎn)業(yè)工人。每個(gè)農(nóng)民工到了公司，都會(huì)接受內(nèi)部和外部專(zhuān)業(yè)的技能培訓(xùn)，90%的農(nóng)民工都持有公司頒發(fā)的技術(shù)等級(jí)證書(shū)，60%的農(nóng)民工都持有外部協(xié)會(huì)頒發(fā)的爆破、電焊、電工、機(jī)工、船舶駕駛、值班水手等各類(lèi)證書(shū)。在公司工作的農(nóng)民工實(shí)現(xiàn)了家庭脫貧，在公司工作五年以上的農(nóng)民工如果離職可以憑技術(shù)輕松地實(shí)現(xiàn)再就業(yè)。公司成立以來(lái)，連年獲得“廣西壯族自治區(qū)50強(qiáng)私營(yíng)企業(yè)”“防城港市納稅貢獻(xiàn)大戶(hù)”“納稅紅旗單位”“守合同重信用企業(yè)（廣西區(qū)）”稱(chēng)號(hào)，連續(xù)入選國(guó)家工商總局“守合同重信用企業(yè)”，多次獲得各行業(yè)協(xié)會(huì)“誠(chéng)信單位”等榮譽(yù)表彰。

4.勇立潮頭再譜企業(yè)發(fā)展新篇章

近年來(lái)，廣西新港灣加大技術(shù)創(chuàng)新的投入，連續(xù)獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利2項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利12項(xiàng)。2016年還獲得交通部水運(yùn)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)。目前擁有交通運(yùn)輸部一級(jí)工法2項(xiàng)、二級(jí)工法2項(xiàng)、企業(yè)級(jí)工法2項(xiàng)。

“2019年1月9日，廣西新港灣工程有限公司院士工作站正式揭牌成立，這是廣西區(qū)內(nèi)專(zhuān)項(xiàng)研究爆破施工相關(guān)技術(shù)的第一家院士工作站。”姚方明介紹說(shuō)。

據(jù)了解，為響應(yīng)國(guó)家及行業(yè)在規(guī)范、安全、環(huán)保等各方面的標(biāo)準(zhǔn)和要求，在交通行業(yè)主管部門(mén)自治區(qū)交通廳和爆破行業(yè)主管部門(mén)自治區(qū)公安廳的關(guān)心和支持之下，為了保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，廣西新港灣在發(fā)展過(guò)程中不斷強(qiáng)化內(nèi)部技術(shù)管理，積極探索水下施工工藝的改革和創(chuàng)新。公司圍繞著“安全標(biāo)化、綠色環(huán)保、節(jié)能高效”的主題，按照“自主創(chuàng)新、跨界合作、重點(diǎn)突破、支撐發(fā)展、引領(lǐng)未來(lái)”的技術(shù)研發(fā)方針，持續(xù)推進(jìn)技術(shù)革新，每年投入大量資金用于技術(shù)研發(fā)工作，初步搭建了技術(shù)研發(fā)與轉(zhuǎn)化的平臺(tái)。公司還委托北京理工大學(xué)實(shí)驗(yàn)室，研發(fā)環(huán)保條件下帷幕爆破的施工模擬技術(shù)，目標(biāo)是最大程度減少水下爆破造成的水生態(tài)環(huán)境危害，推進(jìn)綠色環(huán)保的新型施工方式。

由于廣西新港灣在水下炸礁領(lǐng)域的出色表現(xiàn)，中國(guó)爆破協(xié)會(huì)又委以重任，2018年，由廣西新港灣負(fù)責(zé)牽頭承擔(dān)修編《水下爆破工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》和《水下爆破工程技術(shù)設(shè)計(jì)規(guī)范》兩個(gè)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確了水下爆破工程施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，為我國(guó)的水下爆破行業(yè)的良性發(fā)展提供了必要的技術(shù)支撐。

作為國(guó)內(nèi)水下炸礁規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)炸礁公司之一，廣西新港灣對(duì)炸礁設(shè)備不斷進(jìn)行更新與改造，力求主要設(shè)備自主化、國(guó)產(chǎn)化。公司除了自主設(shè)計(jì)并建造搭載混裝炸藥生產(chǎn)線(xiàn)的工程和集控自動(dòng)化大型炸礁船外，于2017年設(shè)計(jì)建造了多艘分體拼裝式內(nèi)河炸礁船、挖泥船，其機(jī)動(dòng)靈活性廣泛適用于內(nèi)河各類(lèi)航道的施工。因此，公司在港航工程水下施工船舶的設(shè)計(jì)建造方面掌握著領(lǐng)先的技術(shù)，并具備量產(chǎn)能力。

“本次院士工作站的組建，將會(huì)為公司帶來(lái)與國(guó)內(nèi)知名專(zhuān)家的合作科研項(xiàng)目，進(jìn)一步促進(jìn)公司的核心技術(shù)的發(fā)展，形成領(lǐng)先于行業(yè)的科研體系。”姚方明表示，公司將以此為契機(jī)，推動(dòng)科研成果轉(zhuǎn)化，在水下環(huán)保施工技術(shù)、爆破施工替代性技術(shù)、水下爆破施工設(shè)備及工藝流程等方面加強(qiáng)研發(fā)，開(kāi)展科技合作，搭建創(chuàng)新和研發(fā)保障平臺(tái)，為推動(dòng)全國(guó)水下爆破施工技術(shù)創(chuàng)新作出貢獻(xiàn)，進(jìn)一步促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展。

“勇立潮頭，不負(fù)使命！”姚方明對(duì)公司未來(lái)的發(fā)展充滿(mǎn)信心：“廣西新港灣將繼續(xù)秉承‘誠(chéng)信、專(zhuān)注、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新’的企業(yè)價(jià)值觀(guān)，努力打造精品工程，力創(chuàng)一流品牌，朝著‘炸礁全球第一、疏浚國(guó)內(nèi)一流’的愿景不懈奮斗。”（廖烈宏）